Дуги оквири се намерно испоручују у комадима
Оквир транспортне траке од 30 метара не иде на камион у једном комаду. Израђујемо дугачке рамове у покретним деловима са прирубничким спојевима завртњима, означеним-тако да екипа за монтажу не може да погреши редослед.
Полуприколице, шине и заштитни носачи су заварени на учвршћењу тако да се корак понавља читавом линијом. Када се делови споје заједно на месту, станице се построје.
Прирубнички спој на сваком крају секције се машински обрађује након заваривања тако да се две половине спајају у равни. Заварена прирубница која није машински обрађена има прскање и изобличење вара, а делови се не поравнавају када су причвршћени вијцима.
Један цртеж, цела линија
Купци обично шаљу општи аранжман и спецификацију ваљка. Одређујемо дужине секција како би се уклопиле у економичност контејнера, што често штеди контејнер у поређењу са сечењем делова исте дужине.
Секције за довод, отворе за пренос и-рамови за преузимање из истог пројекта се граде у истом координатном систему тако да се све поклапа.
Нумерација секција се налази на челичној плочици завареној на сваку секцију. Ознака има број секције, број пројекта и стрелицу која показује правац појаса. На лицу места екипа поклапа бројеве и причвршћује прирубнице.
Монтажа и поравнавање локације
Прирубнички спојеви са вијцима користе уграђене вијке у развртаним рупама на четири угла, са стандардним завртњима у остатку. Постављени завртњи лоцирају део, стандардни завртњи га причвршћују.
Подлошке иду између прирубница ако је поравнању места потребна мала корекција. Ми испоручујемо подложне пакете са секцијама тако да их посада има при руци.
Након завртња, рам се проверава да ли је равност уз помоћ конопца. Било који одељак који је напољу се подмеће док низ не прође тачно низ целу линију.
Атрибути производа
| Материјал | К235Б / К345Б угљенични челик |
|---|---|
| Секције | Преносиве дужине, вијчани прирубнички спојеви, означени{0}} |
| Прирубнички спојеви | Обрађено након заваривања, уметнути завртњи у разврстане углове |
| Станице | Нагиб клизника и носача на учвршћењу, понављање |
| Означавање | Челична ознака са бројем пресека, пројектом, стрелицом за правац каиша |
| Повезани делови | Пренесите падобране и{0}}заузмите оквире на исте координате |
| Поравнање | Провера линије струна, подложни пакети су испоручени за корекцију локације |
| Заврши | Пескаран, прајмер против-рђе, ХДГ опционо |
| Цертификати | ИСО 9001, ИСО 3834, АВС Д1.1 |
| Време испоруке | Узорци 20 до 30 дана, серија 40 до 55 дана |
Често постављана питања
Како поделити дугачки транспортер на секције?
Прво гледамо на економију контејнера. Контејнер од 40 стопа заузима деоницу до око 11,8 метара. Такође се делимо на структурне промене, на пример где транспортер иде од хоризонталног ка косом, јер је то природна тачка прекида. Циљ је да се минимизира број спојева и задржи сваки одељак у границама контејнера.
Шта су уграђени вијци и зашто их користити?
Уграђени завртњи су прецизни завртњи у разврнутим рупама који прецизно лоцирају две половине прирубнице. Стандардни вијци у отворима за чишћење само стегните. Користимо причвршћене завртње на четири угла прирубнице да лоцирамо део, а стандардне завртње у остатку да га држе. Без монтираних вијака секције могу да се померају и празна места излазе ван нагиба.
Да ли испоручујете подлошке за поравнавање локације?
Да. Пакети подложака иду уз сваку пошиљку тако да их екипа градилишта има при руци. Након што споје делове заједно, посада води линију узице низ оквир. Сваки одељак који је напољу се зашива на прирубници све док струна не постане истинита.
Можете ли да укључите отворе за пренос и{0}}рамове за преузимање?
Да. Сви повезани делови су изграђени у истом координатном систему тако да се састају на лицу места. Преносни жлеб се причвршћује за секције транспортера на месту преноса. Прихватни{3}}рам се причвршћује за репни део. Целу линију држимо на једном скупу димензија.
Шта је{0}}означавање подударања?
Свака секција има заварену челичну ознаку са бројем секције, бројем пројекта и стрелицом која показује смер траке. Екипа за монтажу поклапа бројеве у низу, а стрелица им говори у ком правцу иде појас. То је једноставан систем који спречава најскупљу грешку на транспортној инсталацији: делови спојени погрешним редоследом.
Радите са нама
Ми смо фабрика од 7.000 квадратних метара у Кингдау са 20 година искуства у извозу, углавном у Аустралију. Заваривање се одвија према ИСО 3834 са заваривачима квалификованим за АВС Д1.1, а квалитет је документован према ИСО 9001 од сертификата материјала до коначног извештаја о димензијама. Цртежи и спецификације остају поверљиви. Пошаљите ГА цртеж. Враћамо се са дужинама секција и ценом.
Popularne oznake: склоп оквира за заварене транспортне машине|пресек, са-ознаком, исо 9001 оем, склоп рама машине за заварене транспортне траке у Кини|секција, са-означеним, исо 9001 оем произвођачи, добављачи, фабрика
