Погон{0}}је хабајући део, па га тако третирајте
Затезни оквир ради једну ствар: повлачи репну осовину уназад да би ланац био чврст, а затим месецима држи положај под оптерећењем. Део који се први истроши је клизач, тако да су површине клизача ојачане и заменљиве.
Путовање је подешено вашим додатком за хабање ланца. Реците нам колико желите-заузети, обично 300 до 800 мм на средњим транспортерима, а дужина рама следи.
Шипке вијака преносе напетост ланца кроз клизни блок. Ако се клизач истроши, ланац олабави. Због тога је клизач заменљив, а завртањ није. Замените јефтини део, а не скупи.
Вијак, опруга или гравитација
Завртњи{0}}напон је подразумевани и одговара већини ланчаних транспортера. Опруга{2}}подизање одржава сталну напетост при неуједначеним оптерећењима, а гравитационо преузимање-са висећим утегом је решење где се ланац брзо растеже и нико не жели да га додирује недељно.
Шипке шрафова су машински обрађене, нису ваљане и раде у завареним кућиштима навртки са тачкама за подмазивање. Клизни канали су обложени УХМВ или бронзаном траком где цртеж то захтева.
На тешком ланцу, изнад 20 тона радне напетости, користимо две вијчане шипке по страни уместо једне. Оптерећење се дели и оквир се не увија док ланац вуче.
Дизајн и одржавање слајдова
Клизни блок се креће у каналу завареном за оквир. Површине канала су пламеном{1}}каљене или обложене заменљивим плочама. Сам клизни блок је бронзани или УХМВ у зависности од окружења.
Жлебови за маст су урезани у површину клизног блока тако да маст достигне пуну дужину контактне површине. Без жлебова, маст само стоји на спојници за подмазивање и крајњи крај блока се осуши.
За{0}}окружење за храну или чисто окружење можемо да запечатимо клизач брисачем тако да маст не мигрира на под. Брисач је заменљива ивица која се причвршћује на ивицу канала.
Атрибути производа
| Материјал | К235Б / К345Б угљенични челик |
|---|---|
| Травел | 300 до 800 мм типично, према спецификацији |
| Заузме-врсте | Вијак, опруга или гравитација |
| Вијчане шипке | Машински обрађени навој, дупле шипке по страни изнад 20 тона |
| Слајдови | Каљена лица, бронзане или УХМВ облоге, жљебови за маст |
| Систем масти | Подмазати тачке на оба краја, ужлебљене целе дужине |
| Опције | Заптивке брисача за чиста окружења, опруга за неравномерно оптерећење |
| Заврши | Пескарење Са2.5, прајмер против-рђе, ХДГ опционо |
| Цертификати | ИСО 9001, ИСО 3834, АВС Д1.1 |
| Узорци 15 до 20 дана, серија 30 до 45 дана |
Често постављана питања
Колико путовања ми је потребно за-прелазак?
То зависи од тога колико се ланац протеже током свог радног века. На средњем транспортеру са стандардним ланцем, 300 до 500 мм хода покрива хабање ланца. На дугим транспортерима или тешким ланцима желите 600 до 800 мм. Ако нисте сигурни, реците нам корак ланца и дужину транспортера и ми ћемо вам препоручити.
Шраф, опруга или гравитациони{0}}захват, шта да користим?
Вијак је подразумевани и ради за већину ланчаних транспортера. Опруга је боља тамо где оптерећење варира и ланац је затегнут него лабав, јер опруга одржава напетост константном. Гравитација је за дугачке транспортере где се ланац много растеже и не желите да га подешавате недељно, јер тежина аутоматски преузима истезање.
Зашто машински обрађујете навоје уместо да их ваљате?
Ваљане нити су добре за мала оптерећења. Код подизања ланца-шраф је под затезањем месецима и затеже се, затим седи, па се још више затеже. Обрађени навој има глатку површину и тачнији корак, тако да се навртка не везује и навој се не жуља. За разлику у трошковима не вреди сећи углове.
Можете ли набавити поцинковани оквир?
Да, ХДГ за спољашња или корозивна окружења. Кажемо галванизатору да капне-очисти клизни канал како се цинк не би накупљао и затегне клизач. Ако је клизач критичан, можемо маскирати канал пре цинковања.
Шта је заптивка брисача и да ли ми треба?
Заптивка брисача се причвршћује на ивицу клизног канала и спречава да масноћа мигрира на под. Потребан вам је у -врстама хране или чистим срединама где је маст на поду проблем контаминације. У руднику или челичани, никога није брига.
Радите са нама
Ми смо фабрика од 7.000 квадратних метара у Кингдау са 20 година искуства у извозу, углавном у Аустралију. Заваривање се одвија према ИСО 3834 са заваривачима квалификованим за АВС Д1.1, а квалитет је документован према ИСО 9001 од сертификата материјала до коначног извештаја о димензијама. Цртежи и спецификације остају поверљиви. Корак ланца, величина осовине и ход. Три броја и можемо да цитирамо.
Popularne oznake: заварени затезни оквир транспортера ланца|шраф{0}}уп, каљени клизачи, исо 9001 оем, затезни оквир кинеског завареног ланчаног транспортера|завртњи{2}}уп, каљени клизачи, исо 9001 оем произвођачи, добављачи, фабрика
