Вруће-Поцинкована челична кранска греда за писту са завареним држачем и зашрафљеном завршном плочом за системе носача порталне дизалице

Циљне кључне речи

челична кранска писта, поцинкована кранска греда, носач порталне дизалице, носач надземне дизалице, кранска шинска греда, заварени носач кранске греде, писта са вијцима за кран, индустријска кранска греда, ХДГ кранска греда, израда писте за кран, тешка кран кран са уметцима, К35 кран Г5 кранска греда, челична конструкција израда дизалица

Кратак опис

Тешки-вруће поцинковани-поцинковани склоп кранске писте за тешке услове рада са завршном плочом са завртњима, завареним бочним држачима и спојевима са 8 вијака. Конструисан за подршку мостних порталних дизалица у челичанама, тешким фабричким радњама и индустријским складиштима.

Детаљан опис

Ова поцинкована греда писте за кран (крански носач) је хоризонтални потпорни елемент по коме се креће мостна дизалица - носећи комбиновану тежину кранског моста, дизалице, колица и подигнутог терета. За разлику од стандардне грађевинске греде дизајниране за статичка гравитационо оптерећење, греда писте дизалице мора да се одупре понављаном цикличном оптерећењу услед проласка дизалице (замор), бочним силама услед убрзања и кочења дизалице и ударним оптерећењима од подизања и отпуштања терета. Приказана греда је изграђен-заварени одељак (или две И-греде спојене једна поред друге--упоредо) са дебелом завршном плочом на предњој страни, која садржи 8 шестоугаоних вијака високе- (шаблон 2×4) који се повезују са носачем потпорног стуба. Троугласта плоча је заварена са стране греде близу краја, пружајући додатни капацитет смицања и служи као тачка спајања. Додатни улошци су видљиви дуж дужине греде, постављени у правилним интервалима како би се мрежа учврстила против концентрисаног оптерећења точкова са камиона на крају крана. Комплетна монтажа је вруће-поцинкована према ИСО 1461 (70-100 μм), пружајући заштиту од корозије без одржавања у индустријским окружењима где кранови обично раде. Греде писте за дизалице су произведене од челика К355Б или К390Б због њихове веће чврстоће и отпорности на замор. Дизајнирамо сваку греду писте према АИСЦ 360, АИСЦ Водичу за пројектовање 7 (Индустријске зграде) или Еврокоду 3, Део 6 (Подршке за дизалице), укључујући прорачун заморног века за специфицирану класу услуге дизалице (ЦМАА класе А до Ф). Свака греда писте пролази кроз потпуну УТ инспекцију завара, верификацију димензија и проверу нагиба/правости пре испоруке. Греде се испоручују са хардвером за монтажу на шину, комплетима за спајање вијцима за спајање сегмената писте и толеранцијама за поравнање шине дизалице јасно наведеним у приручнику за монтажу.

Атрибути производа

Тачке продаје производа

Детаљи за{0}}квалификовани за замор: Заварени додаци (углавци, учвршћивачи, шине) су детаљно описани са глатким прелазима профила, брушеним завареним прстима и без попречних завара на затезним прирубницама - све према АИСЦ 360 Додатку 3 категорије замора

Поравнање кранске шине је критично: Наше греде су произведене са толеранцијом нагиба од максимално Л/1000 и толеранцијом померања од Л/1000 максимално - чвршћом од стандардних толеранција греда у грађевини - јер поравнање кранске шине директно утиче на хабање точкова дизалице и праћење колица за подизање

Вијчани спојеви писте: сегменти греде писте су спојени вијцима са прирубницама и плочама за спајање мреже - нема заваривања писте на терену значи да нема накнадног-покретања шине{2}} због изобличења завара

Ударни дизајн крајњег граничника: интегришемо везу за крајњи граничник (тампон) крана у детаљ на крају греде, са граничним држачем причвршћеним за горњу прирубницу и ојачаним завареним смичним блоком - тестираним на енергију удара при пуној-брзини дизалице

Комплетан пакет документације: Свака кранска греда се испоручује са сертификатима за млевење, мапама заваривања са НДТ следљивошћу, резимеом прорачуна дизајна замора и контролном листом толеранције поравнања шина за пријаву-инжењера локације

Предности компаније

Специјализација за кранске греде: Наш наменски тим за производњу писте за дизалице испоручио је греде за надземне дизалице од 5-100+ тона у челичанама, бродоградилиштима и радњама за тешку производњу широм света

Инжењеринг замора: Сваки дизајн кранске греде укључује процену животног века замора према наведеној класи услуге дизалице -, не одређујемо само величину ради снаге, већ проверавамо да категорије детаља на завареним додацима испуњавају захтеве издржљивости

Пажљиво поцинковано: Кранске греде су поцинковане након комплетне производње; наша купка од 12,5 м управља сегментима греде у појединачним нагибима, а ми контролишемо брзину хлађења да бисмо одржали равност од ±Л/1000 потребну за поравнање кранске шине

Комплетан пакет писте: испоручујемо греде, шине (са копчама и подметачима), крајње граничнике, носаче стубова и уздужне везице-позадинске стране - целог система писте из једног извора

Ласерска верификација поравнања: Сваки сноп се проверава за замах (хоризонтална правост) и нагиб (вертикална правца) помоћу ласерског уређаја за праћење - који је критичан јер је толеранција кранске шине типично ±2 мм на 10 м

Често постављана питања (ФАК)

П1: Коју класу услуге дизалице (ЦМАА) подржавају ваше греде за писту?

О: Дизајнирамо и производимо греде за писту за све ЦМАА класе: Класа А (приправност/ретко) до Класа Ф (континуирана тешка служба). Сервисна класа одређује захтеве за пројектовање замора - Класа Ц и изнад захтевају прорачуне века трајања замора са специфичним спектрима оптерећења и кумулативном проценом оштећења према АИСЦ 360 Додатку 3. Затражићемо класу вашег крана и спектар оптерећења током фазе упита.

П2: Како осигуравате да је горња прирубница довољно равна за монтажу на кран?

A: The crane rail requires straightness of ±2mm in any 2m length (per CMAA 70). We achieve this through: (1) controlled cooling after welding and galvanizing to minimize distortion, (2) laser tracker measurement of sweep and camber on every beam, (3) flame straightening of any deviation >Л/1500 пре завршне инспекције. Уз сваку греду достављамо извештај о мерењу праволинитета.

П3: Можете ли испоручити и шину за кран и хардвер за монтажу?

О: Да. Можемо да испоручимо комплетан систем шина: кранске шине (А-серија по ДИН 536 или ЈИС еквивалентима), шинске подметаче (гума или полиуретан), шинске споне са вијцима и шипке за спајање шина. Шина се или лабаво-испоручује за уградњу на локацију или је унапред-монтирана и поравната на греду у нашој радњи (за краће греде које се могу транспортовати комплетне). Пре{7}}монтажа у продавници елиминише радове на поравнању шина на лицу места.

П4: Која је разлика између греде писте дизалице и обичне греде зграде?

О: Греде писте дизалица се разликују од обичних греда за изградњу на четири критична начина: (1) Замор - поновљени пролази краном захтевају замор-квалификоване детаље заваривања; шавови стандардне греде могу попуцати под цикличним оптерећењем. (2) Бочна оптерећења - пренапона и кошење дизалице производе хоризонталне силе за које стандардне греде нису пројектоване. (3) Границе вертикалног отклона крутости - су строже (Л/600 до Л/1000 у односу на Л/240 за подове) да би се спречило заношење колица дизалице. (4) Торзија - ексцентрично оптерећење шине увија греду; греде писте захтевају адекватну торзиону крутост или бочни систем за задржавање. Наше кранске греде баве се сва четири аспекта.

Popularne oznake: Вруће-поцинкована челична кранска греда са завареним држачем и завртњеном завршном плочом за системе носача надземних порталних кранова, Кина вруће-поцинкована челична кранска греда за писту са завареним држачем и завртњеном завршном плочом за произвођаче, добављаче система подршке за надземне порталне дизалице,